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285 CV, paso variable, tren retráctil, 1.530 Kgs, 160 nudos, 4 plazas.
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Avión adquirido directamente al fabricante.
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Traído a España en enero de 1990.
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Equipamiento:
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La Bonanza en vuelo hacias las dunas de Merzouga (sur de Marruecos). Viaje a Marruecos, Marzo 2.001
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- Controlador de Audio KMA-24 KA40
- GPS/VHF/VOR/LOC GARMIN GNS-430
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- HSI KI-525A
- DME KN-63
- VHF VOR/LOC KX 155/KI 208
- RMI KI-229
- ADF KR 87
- Respondedor King KT76A
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- Presentador digital parámetros del motor EDM-700-6LX
- Intercomunicador.
- Detector de tormentas.
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| 250 CV, paso variable, tren retráctil; 1.400 Kgs, 150 nudos, 5 plazas. |
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Avión adquirido directamente al fabricante.
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Traído a España en octubre de 2.000
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Equipamiento:
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La Trinidad regresando a Cuatro Vientos, sobrevolando los "prados verdes" de Castilla La Mancha. Viaje a Marruecos, Marzo 2.001
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- Controlador de Audio KMA 24.02 PMA 7000MS.
- VHF VOR/ILS KX 165.25/KI 206.04
- VHF VOR/LOC KX 155.39/KI 203
- ADF KR 87/KI 227.00
- Respondedor King KT76A.
- Piloto automático con director de vuelo KFC 150 conectado al HSI KCS 55A.
- KAS 297 B: Preselector de altitud o de velocidad vertical conectado al KFC 150.
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- King GPS KLN 90 B con conexión al HSI.
- Totalizador digital de flujo de combustible.
- DME KN 62 1.01 TSO.
- Intercomunicador.
- Antihielo en la hélice.
- Detector de tormentas.
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